Architecturale pareltjes kom je soms op de meest onverwachte plekken tegen.
Deze 2 vliegtuigloodsen in Grimbergen werden gerestaureerd, en staan echt terug in volle glorie.
Prachtig!
Opdrachtgever: Gemeente Grimbergen.
Architect: Arch & Teco.
Aannemer: PIT / Eiffage.
Veiligheidscoördinator: EvoPlus Veiligheidscoördinatie & Asbestinventaris .
Voor Aquafin volgen we allerhande projecten op in heel West-Vlaanderen.
Dit gaat zowel om de klassieke rioleringsprojecten, maar ook pompstations en RWZIs (rioolwaterzuiveringsinstallaties).
Regenwater wordt gescheiden van het rioleringswater afgevoerd. Zo blijft de waterzuivering in Vlaanderen werken zoals het hoort. 
Opdrachtgever: Aquafin
Voor drinkwaterbeheerder Pidpa mogen we zeer uiteenlopende projecten uitvoeren, gaande van afbraak van waterbekkens, renovatie van watertorens, spoedherstellingen,
drinkwaterleidingen, nieuwe infrastructuur tot zelfs een educatie waterspeeltuin & – museum Hidrodoe. En nog zo veel meer.
Dan pas besef je wat er allemaal bij komt kijken om het drinkwater uit je kraantje te laten stromen. 
Flanders Expo blijft investeren in het comfort van zijn bezoekers en exposanten.
De gevel krijgt een stralende upgrade, en ook de toegangsgebouwen worden grondig vernieuwd.
Zo krijgen de bezoekers een nog aangenamere ervaring bij het bezoeken van de vele events. 
Uitbreiding AZ Delta Roeselare met HAWP en ZSG.
Opdrachtgever: AZ Delta.
Architect: VK Studio.
Aannemer: Wycor .
Veiligheidscoördinator: EvoPlus Veiligheidscoördinatie & Asbestinventaris Jens Anseele .
Zonet werd het nieuwe hotel Ibis en een appartementencomplex opgeleverd langs de Kleindokkaai te Gent.
De appartementen genieten van een prachtig zicht op de Gentse binnenstad, langs het Achterdok.
Opdrachtgever: Candor. Architect: Arch & Teco.
Hoofdaannemer: Cordeel België .
Veiligheidscoördinator: EvoPlus Veiligheidscoördinatie & Asbestinventaris
In Bornem is de nieuwe school “Het hinkelpad” bijna klaar! 
Het gebouw zal buiten de schooluren ook kunnen gebruikt worden door de buurt en andere gebruikers.
Zo krijgt de investering een maximaal rendement, zowel financieel als maatschappelijk. 
Opdrachtgever: GO!.
Architect: Areal Architecten.
Hoofdaannemer: D’Hulst.
Veiligheidscoördinator: EvoPlus Veiligheidscoördinatie & Asbestinventaris Adj VC Femke Van Buggenhout
Dakrenovatiewerken op verschillende gebouwen van Pidpa. Met diverse systemen werd een collectieve valbeveiliging op maat opgebouwd: mobiele en vaste leuningen, stellingen, …
Opdrachtgever: Pidpa.
Aannemer: LID en Dakrubbercentrale.
Veiligheidscoördinator EvoPlus Veiligheidscoördinatie & Asbestinventaris Femke Van Buggenhout 
In Denderleeuw is de eerste fase van de stationsvernieuwing bijna afgerond.
Het nieuwe Perron 1 kan al de reizigers verwelkomen. Ondertussen zijn de uitbraakwerken voor Perrons 2 – 3 gestart.
Beetje bij beetje krijgt Denderleeuw een nieuw station.
Opdrachtgever: NMBS
Hoofdaannemer: Stadsbader NV
Veiligheidscoördinator: EvoPlus Veiligheidscoördinatie & Asbestinventaris
In Ronse werden boven 2 straten de spoorwegbruggen vernieuwd.
De oude bruggen werden ’s nachts gedemonteerd en verder afgebroken. Daarna kwamen de nieuwe prefabbruggen voor de spoorlijn 
en een fietssnelweg 
.
Opdrachtgever: Infrabel
Hoofdaannemer: Franki.
Veiligheidscoördinator EvoPlus Veiligheidscoördinatie & Asbestinventaris Jens Anseele
In Machelen komt het tunnelcomplex op de R22 stilaan in afwerking.
Het zal de verkeersdruk bovengronds verminderen, en het doorgaand verkeer een pak vlotter en veiliger doen verlopen 
.
.
Opdrachtgever: Agentschap Wegen en Verkeer .
Hoofdaannemers: Jan De Nul NV AB-Eiffage Groupe Colas
Veiligheidscoördinator: EvoPlus Veiligheidscoördinatie & Asbestinventaris
In Leuven heeft Resiterra in opdracht van vzw Honk het Honkhuis gebouwd.
Dankzij deze investering kan een vriendengroep van 12 jongeren met een beperking zelfstandig wonen 
.
Het complex bestaat uit studio’s en een gemeenschappelijke polyvalente ruimte.
Opdrachtgever: Resiterra Architect: 360 Architecten. Aannemer: Vandebos bouwbedrijf Veiligheidscoördinator EvoPlus Veiligheidscoördinatie & Asbestinventaris 
.
In Zwevegem worden in de opdracht van Aquafin de rioleringen vernieuwd.
Voor de veilige plaatsing wordt gebruik gemaakt van beschoeiingsbakken. De passanten worden door banners extra verwittigd over de risico’s.
Dergelijke ingrijpende werken in een centrum zijn nooit eenvoudig, maar moeilijk gaat ook. 
Opdrachtgever: Aquafin
De werken bij het 
Waterbouwkundig Labo lopen op hun einde. Niet alleen werd de opvallende nieuwe toren gebouwd, er kwamen ook nieuwe kantoren in de “kantoorlus”, en het bestaande toegangsgebouw werd volledig gerenoveerd.
Opdrachtgever: Waterbouwkundig Laboratorium
Architect: Architecten Achtergael
Hoofdaannemer: Antwerpse Bouwwerken.
Veiligheidscoördinator: EvoPlus Veiligheidscoördinatie & Asbestinventaris .
In Aalst bouwt Jan De Nul aan zijn eigen Head Quarters. Dankzij het BEO-veld en de andere modernste duurzame technieken, is dit prachtige gebouw helemaal klaar voor de toekomst. 
Opdrachtgever en hoofdaannemer: Jan De Nul .
Architect: Philippe Samyn and Partners.
Veiligheidscoördinator: EvoPlus 
.
De werken van kindercampus Theodoortje lopen stilaan ten einde. Een mooie en originele realisatie!
Opdrachtgever: VUB.
Architect: Cuypers & Q Architecten.
Hoofdaannemer: Houben.
Veiligheidscoördinator: EvoPlus.
Op lijn 86 / L86 Ronse – Oudenaarde wordt de spoorlijn vernieuwd, incl. tunnel Louise Marie en verschillende spoorwegbruggen in Oudenaarde.
Er wordt dag en nacht hard gewerkt om het project zo snel mogelijk rond te krijgen.
Opdrachtgever: Infrabel
Veiligheidscoördinator: EvoPlus bv
Tijdens de paasvakantie 2021 werden alle sporen, ballast en signalisatie verwijderd nabij het station van Kortrijk. De spoorwegbedding werd voorzichtig afgegraven, rekening houdend met het risico op een bodemvervuiling en oude vliegtuigbommen. De nieuwe bus- en fietserstunnel werd op zijn plaats geschoven. Alle sporen, wissels en signalisatie werden opnieuw opgebouwd boven de nieuwe tunnel. Er werd dag en nacht doorgewerkt. En dat netjes binnen de planning, een waar huzarenstuk!
Opdrachtgevers: NMBS en Infrabel
Aannemers: Jan De Nul Group en Mobix
Veiligheidscoördinatie: EvoPlus
In Mechelen is men volop bezig met de verdere afwerking van een nieuw stuk ringweg. Drie kruispunten worden volledig heraangelegd, incl. tunnels en bruggen voor fietsers. Verder worden de tunnels onder de vaart ook verder afgewerkt en klaargemaakt voor verkeer. Na afwerking zal dit een enorme stap vooruit zijn voor de mobiliteit in Mechelen, en voor de bereikbaarheid voor het gloednieuwe station.
Opdrachtgever: Eurostation – Aannemer: Franki + Willemen – Veiligheidscoördinator: EvoPlus.
De 3de fase van het scholencomplex schiet ondertussen goed op. Waarbij de ingrijpende verbouwingen en uitbreidingen voor een metamorfose van de site zullen zorgen.
Opdrachtgever: Scholen van Morgen. Architect: Korteknie Stuhlmacher. Hoofdaannemer: Strabag. Veiligheidscoördinator: EvoPlus.
In Melsbroek wordt voor de nieuwe transportvliegtuigen A400M ✈️ van Defensie een ruime, moderne loods gebouwd. In deze loods zal ook de nog grotere A330 haar onderhoud krijgen. Het grootste spant van 183ton werd eind februari naar zijn plaats gehesen. Een indrukwekkende operatie die tot een goed einde werd gebracht. Opdrachtgever: Defensie. Architect: Styfhals & Partners. Hoofdaannemer: Democo Bouwbedrijf. Veiligheidscoördinator: EvoPlus.
In Leuven wordt het oude Sint-Pietersziekenhuis afgebroken. Deze ruimt plaats voor de verdere ontwikkeling van de Hertogensite.
Deze Hertogensite wordt ontwikkeld door vastgoedexpert Resiterra.
Het Waterbouwkundig Laboratorium in Borgerhout ondergaat momenteel een grote metamorfose. Naast de afbraak van enkele oude bijgebouwen, zullen een nieuwe toren en een L-vormige kantoorlus aan de locatie worden toegevoegd. Het ontwerp is van de hand van Achtergael Architecten en ook studiebureaus Mouton, PCR en Daidolos Peutz zijn ingeschakeld.
Opdrachtgever: Vlaamse Overheid | Architect: Achtergael Architecten | Hoofdaannemer: Antwerpse Bouwwerken | Veiligheidscoördinator: EvoPlus
Boven de nieuwe perrons 11 en 12, van het Mechelse station, is men bezig met de plaatsing van een stationsoverkapping met een luchtkussendak. Dat is een lichtstraat in ETFE. Dat is een thermoplastisch polymeer met zeer goede thermische, mechanische en elektrische eigenschap. Omdat dit erg licht is, is er een minder zware draagstructuur vereist.
Een track layer is een mooi staaltje van de modernste technieken om snel, nauwkeurig en veilig wissels te plaatsen
Het préfabelement wordt aan verschillende voorziene hijsogen omhoog gehesen.
De tracklayer manoeuvreert naar de nieuwe locatie. Daar wordt het préfabelement voorzichtig en nauwkeurig op zijn definitieve locatie geplaatst.
Het voordeel van een tracklayer ten opzichte van een mobiele kraan, is dat een track layer kan werken onder de bovenleidingen. De bovenleidingen moeten dus niet verwijderd worden om een wissel te vernieuwen.
Aarzel zeker niet om contact met ons op te nemen. We maken graag een vrijblijvende offerte op.
Zo kan u ons bereiken:
Vriendelijke groeten,
Het EvoPlus-Team
Vogelkersstraat 5 – 9700 Oudenaarde
